จุดมุ่งหมายของการปรับเปลี่ยนระบบการบินที่ทำให้เชื้อเพลิงในการบินน้อยลง

จุดมุ่งหมายของการปรับเปลี่ยนระบบการบินที่ทำให้เชื้อเพลิงในการบินน้อยลง

วิลลี่ วอซ ผู้อำนวยการทั่วๆไปของ สโมสรขนส่งทางอากาศระหว่างชาติ กับ สถานีวิทยุกระจายเสียงบีบีซี ว่าในระหว่างที่การผลิตระดับการสร้าง เอซเอเอฟ ที่จำเป็นจะต้องนั้นเป็นความท้าครั้งใหญ่ เป็นได้เป็นอย่างมากถ้าหากอุตสาหกรรมรวมทั้งรัฐบาลทำงานด้วยกัน การสร้างที่มากขึ้นจะก่อให้ทุนต่ำลงสู่ระดับที่ชิงชัยได้ ได้มองเห็นการเพิ่มขึ้นที่คล้ายคลึงกันในการพัฒนาพลังงานจากแสงอาทิตย์รวมทั้งพลังงานลมในตอนหลายทศวรรษก่อนหน้านี้ สำหรับเพื่อการประชุมสุดยอดด้านความเคลื่อนไหวสภาพอากาศขององค์การสหประชาชาติในกลาสโกว์ 23 ประเทศได้ให้คำมั่นว่าจะทำงานด้วยกันเพื่ออุตสาหกรรมการบินลดการปลดปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ข้างในปี 2050 การใช้พลังงานอย่างมีคุณภาพเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เชื้อเพลิงในการบินที่จีรังยั่งยืน และก็เรือบินกระแสไฟฟ้าล้วนเป็นส่วนหนึ่งส่วนใดของความทะยานอยากของ แต่ กรุ๊ปรณรงค์ด้านสภาพแวดล้อมกรีนพีซว่ากติกานี้เป็น การล้างพิษอย่างโจ่งแจ้ง การประกาศนี้เต็มไปด้วยกลฉ้อฉล ดังเช่น การทดแทน รวมทั้งการมองโลกในทางดีเป็นอย่างมากเหลือเกินเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า เชื้อเพลิงการบินที่จีรังยั่งยืน และก็การออกแบบเรือบินในอนาคต คลารา มาเรีย เชงค์ จากกรีนพีซ แม้กระนั้นยังขาดสิ่งหนึ่งที่จำเป็นจะต้องสำหรับในการบรรลุผลสำหรับในการจำกัดอุณหภูมิที่มากขึ้นเป็น หนึ่งจุดห้าองศาเซลเซียส

ซึ่งเป็นการดำเนินงานด้ามจับจำเป็นต้องได้เพื่อจัดอันดับจุดสำคัญของการเดินทางที่ดีต่อสภาพสิ่งแวดล้อมรวมทั้งลดเที่ยวบิน เวลาที่ธุรกิจและก็บุคคลเยอะแยะใช้โรคระบาดนี้เป็นช่องทางสำหรับการประเมินรอยตีนคาร์บอนอีกรอบ นายบาสเชียนมีความรู้สึกว่าปริมาณเที่ยวบินจะกลับสู่ระดับก่อนกำเนิดโรคระบาด เดลต้าวางเป้าที่จะใช้เชื้อเพลิงการบินอย่างยั่งยืน 10% ข้างในปลายปี 2573 สายการบินแล้วก็บริษัทเชื้อเพลิงหลายที่กำลังลงทุนใน เอซเอเอฟ เทคโนโลยีอื่นๆที่กำลังปรับปรุงนั้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนเศษอาหารให้เป็นเชื้อเพลิงเรือบินรวมทั้งใช้ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ดึงออกมาจากอากาศ อย่างไรก็ดี เชื้อเพลิงพวกนี้ยังคงราคาแพงสูงขึ้นยิ่งกว่าเชื้อเพลิงเครื่องบินไอพ่นแบบเริ่มแรก แล้วก็จำนวนที่ปรารถนาก็ถูกเห็นว่าคือปัญหาเช่นเดียวกัน รัฐบาลสหรัฐอเมริกา บอกว่าสิ่งที่ต้องการเชื้อเพลิงเรือบินทั้งโลกจะมากขึ้นเป็นสองเท่าข้างในปี 2050 ปริมาณเที่ยวบินขึ้นรถคาดว่าจะมากขึ้นจากระดับก่อนกำเนิดโรคระบาด สี่จุดห้าพันล้านเป็น สิบพันล้านในปี 2050 ตามข้อมูลของสัมพันธ์ขนส่งทางอากาศระหว่างชาติ